Hermansby Socialdemokratiska Förening

Info
Hermansby Socialdemokratiska förening har funnits sedan 1934, idag är vi 70 medlemmar. Våra medlemmar finns i Kärna, Marstrand, Harestad, Tjuvkil, Lycke, Kovikshamn och Skårby. Du är alltid välkommen till oss för att hjälpa till med att driva lokala frågor där vi bor. Hos oss är det viktigt att vi har roligt tillsammans.
-------------------------------------------------------------------------

Tack till alla som kom på möte i Kärna Bygdegård!

Här är sammanställningen på synpunkter. Dessa har framförts av vice ordförande Johan Holmberg till Trafikverket vid ett möte i januari 2012. Dialog kring frågorna pågår nu mellan Kungälvs kommun och Trafikverket. Socialdemokraterna ligger på Alliansledningen för att få till stånd ett möte med regionen för att starta en vettig utredning om ex brofrågan vid Kornhall.


Inbjudna företrädare för Trafikverket och Färjerederiet var:
Trafikverkets nationella färjesamordnare - Karl-Erik Hermansson
Åtgärdsplanerare – Kerstin Blomqvist
Färjerederiets Informationschef - Ingrid Jarnryd
Färjeledschef för Kornhallsleden – Anna Sandström

Deltagare: ca 120 färjependlare.

Nedan följer först en lista i punktform av de synpunkter, idéer och förslag som framkom vid mötet. Synpunkter och idéer är utan inbördes rangordning.
Anteckningar från mötet bifogas.
Synpunkter, idéer och förslag kan sammanfattas i fem underrubriker:



Kösituationen

• Elektroniska skyltar önskas.
• webbkamera nere vid färjeläget så man kan planera sin körrutt och eventuellt när.
Karl-Erik frågande om intresse finns och fick ett rungande – JA!
Kan vi stimulera samåkning? På Öckeröfärjan finns samåkningsfiler. Numera är färjerederiet och vägverket det nya Trafikverket och de skall inte skylla på varandra enligt Karl Erik. Karl-Erik menar att det fungerar ganska bra. Två ggr har han sett polisen där för att hålla ordning. Den som kör färjan har ingen möjlighet att vara polis. Men hur blir det för den som är/måste åka ensam? Det är ju inte rättvist om man är av jobb/boendeort etc tvungen.
Detta möte skall handla om en effektivisering om trafiken som är idag. På den ljusa årstiden klarar inte färjeledningen få ordning på mc-folket. De åker alltid före i kön. Personalen har svarat att det inte är deras problem. Anna Sandström färjeledschef menar att personalen försöker i mån av tid tala om för mc-folket att de skall stå i kö, alt köra på sist.
Varför kör färjepersonalen inte över redan när man ser att det börjar bli kö?
Jag bor i Kornhall, köerna bara växer och växer, man kan inte effektivisera hur mkt som helst. Det händer många gånger att kön är för lång. Jag bor där men måste köra runt ibland, för det går fortare, det är miljömässigt helt förkastligt.




Kollektivtrafiken

Tätare turer är ett måste om resenärerna ska se bussen som ett realistiskt alternativ.
När trängselskatten införs kommer efterfrågan att öka markant.
De lokala politikerna måste trycka på regionen för att ha en vettig beredskap när nu Västtrafik tar över allt ansvaret.
Nu till våren blir det ändring av bussarna. Den bussen som går härifrån Kärna kommer vända och möta en 37:a varje gång. En önskning är att färja och buss stämmer. Vi vill inte ha väntetider om 10 min hit och dit. Karl-Erik har denna fråga uppe för bättre styrning, det allra bästa är att ha en buss som åker med. Karl Erik menar att man har ett ansvar att passa bussarna.
Idag passar inte bussarna och taxeproblemet är stort och svårt. Det vore bättre att bygga ut pendelparkeringen ordentligt och kollektivtrafiken ordentligt nere vid färjeläget mot GBG.
Bygg peronger på Säve station….gör en skyttel mellan färjan och stationen.


Pendelparkering

•Det behövs fler pendelparkeringar.
• När trängselskatten införs kommer efterfrågan att öka markant.
•Mark i anslutning till färjan kan finnas att tillgå enl. markägarna.
• I det västsvenska infrastrukturpaketet finns en del satsningar kring att bygga ut pendelparkeringar, men man har inte fått något gehör för Kornhall i detta. Kristin Lundqvist, åtgärdsplanerare vägverket kommer ta med sig den frågan efter detta möte.
Idag passar inte bussarna och taxeproblemet är stort och svårt. Det vore bättre att bygga ut pendelparkeringen ordentligt och kollektivtrafiken ordentligt nere vid färjeläget mot GBG.


Färjan

Förläng färjan med 15 meter. Kan vara ekonomiskt försvarbart enligt Karl Erik Hermansson. Kan innebära 12 bilar fler per tur.
Bredda färjan
Lastning och lossning är ett av de största problemen. Det tar tid. Vi trafikanter ett stort ansvar.
Vi måste bli bättre på att packa bilarna tätt. Att köra så nära framförvarande bil som bara möjligt.
Bygg en hydraulisk dubbeldäckad färja så kan ni lasta fyra filer samtidigt! Vi har diskuterat tvådäckare, dock inte på Kornhall, det som är problemet är på och avkörning enligt Karl-Erik Hermansson, nationell färjesamordnare.

Personalen borde använda högtalarna mer för att uppmana folk att köra närmare. Två meter mellan bilarna eller fram till bommen är inte ovanligt.
All kapacitetsökning av färjan innebär att fler väljer denna väg.
Det vore bra om det fanns en skydd mot västanvinden. Idag får man en sidoliknande frisyr om man säger så. Kristin menar att det där blir en allt mer och viktigare fråga, dvs komfort vid resandet, även terminaler. Vi skall ta med oss denna synpunkt.
Är inte kötiden konstant? Om det går snabbare över så kommer fler att välja färjan.


Bro

Den 1:a frågan vi skall ställa oss är om detta ska vara en genomfartsled eller turistled. Vill vi ha det, vi som bor här? Bygger vi ut färjan så kommer det blir ökat tryck, vill vi det? Det finns överenskommelse om VA i kustzon, bygga ut kusten, detta kommer påverka.
Kostnaderna för en liten överfarts bro jmf med driften av nuvarande färja? Kristin gjorde en överslagskalkyl på ca 120-150 miljoner med två körfält och ev. en cykelbana. I det finns ingen beräkning för kostnaderna av den omkringliggande infrastrukturen. Färjan kostar ca 9 miljoner om året och underhåll. Det finns å andra sidan en drifts- och underhållskostnad även för en bro.
Kommunfullmäktige har gett kommunstyrelsen i uppdrag att utreda detta så skulle vi kunna få frågan ställd och jämförd. Utifrån den kan man börja titta och se. Måste kanske titta på två saker samtidigt.
Göteborgarna är ganska lite intresserade av vår färje- och brofråga. En ökad trafik över älven, antingen genom en kapacitetsökning av färjan eller en bro skulle öka trafiken i Säve och ev. flytta en del av kö problematiken dit.
Bygg en öppningsbar pontonbro.
En färja till innebär bara mer kostnader, det finns bara en väg, en bro, pontonbro. Det är den enda vägen.
Med en bro finns det risker att fastna i Säve. Jag är inte säker på att bro är bästa lösningen.
Bygger vi bro så blir trycket ännu större.
• Vad händer vid stora olyckor? Skulle det hända på motorvägsbro så blir det ett extremt tryck på Kornhalls färja och Bohusbron. Ja, men om det hände på bron i Kungälv, då tar det väldigt lång tid att få ordning på det. Var finns beredskapen, planerna? En tanke är dubbla leder på bron. Bygg en bro vid Kornhall!
Bro, var skall den gå?
Vi som bor här ute skall inte behöva ta oss in via Kungälv för att komma till GBG, det måste bli en bro. Så är det bara. Till dess måste vi öka pendelparkeringsplatser vid färjeläget. Vi behöver större parkeringsutrymme!
Bygg en tunnel under Nordre älv.

Kontaktperson Johan Holmberg, v ordförande Hermansby S-förening tel 0736-827527 eller e-post johan.holmberg@kungalv.se



Hermansby S-förening inbjuder till Årsmöte

Dag: söndagen den 26 februari
Tid: kl 15.00
Plats: Harestads församlingshem, bredvid kyrkan mellan Kärna och Kornhall.

Sedvanliga årsmötesfrågor kommer behandlas, inklusive verksamhetsplan, Kornhalls färja och val till Arbetarekommunens funktioner.
Alla medlemmar, nya som gamla är välkomna!


Ny hemsida!

Efter många timmars hårt slit är den nya hemsidan äntligen färdig, och den är verkligen bättre än någonsin. En helt ny design, många nya funktioner och en egen Facebook-sida till föreningen. Detta hoppas vi kommer bidra till vårt mål om att bli större som förening och även mer aktiva på nätet. Vi har också lanserat en helt ny färjeblogg på hemsidan där vi kommer att lämna förslag på hur Kornhalls färja kan utvecklas. Vi vill väldigt gärna veta vad du tycker om våra förslag, eller om hemsidan i övrigt. Du kanske till och med har en åsikt om färjan som du vill framföra, då ska du känna dig välkommen att posta den under fliken kontakt. Du får själv välja om du vill publicera den på bloggen eller inte.

På den här sidan kommer också kallelser till möten och andra roliga aktiviteter att komma upp. Vi kommer även att lägga upp aktuella händelser som rör vår förening, sveriges med största säkerhet bästa socialdemokratiska förening. Så glöm inte kolla ofta här för att vara uppdaterad på vad som händer i föreningen.

-------------------------------------------------------------------------