Hermansby Socialdemokratiska Förening

Hej!
Välkommen till färjebloggen. Mötesplatsen för oss som använder Kornhalls färja och vill att trafiken ska flyta så effektivt och bra som möjligt. Vi vet att det finns många synpunkter på färjan och på hur trafiken fungerar. Alla dem vill vi samla här. Det kan ju också finnas en del frågor. Dem kan vi hjälpas åt att besvara eller se till att få svar på från Färjerederiet, ansvariga tjänstemän eller politiker.

En del vill hellre ha en bro, men oavsett vad vi tycker i den frågan så kommer färjan att vara vår väg över älven inom överskådlig tid. Låt oss hjälpas åt, samla alla goda idéer, och göra överfarten så effektiv och trevlig som möjligt. Det vore kul om du vill fylla på bloggen med egna förslag eller synpunkter, då kan du gå in på fliken Kontakt. Om du vill skicka en längre insändare till färjebloggen så kan du skicka denna till webmaster, glöm då inte att skriva ditt namn.


Förslag på förändringar vid Kornhalls färja

Det finns redan en del förslag som kommit in. En del av dem kommer här i punktform. Kommentera dem gärna!


* Större färja. Det skulle i och för sig förlänga tiden för på och avkörning men ju fler fordon som åker med på varje överfart ju snabbare betar man av köerna i högtrafik. Personalen på färjan vill också att Trafikverket undersöker den frågan. Ju starkare lokal opinion vi kan skapa desto större chans att frågan utreds på alvar.

* Två filer för på och avkörning. Detta är ju den metod som används bl a vid färjan till Hönö. Även här handlar det om storleken på färjan. Att skapa dubbla köfiler på båda sidor älven borde inte vara något större problem.

* Skyltar som talar om för förarna rekommenderat avstånd till framförvarande fordon. Det har även framförts önskemål om att färjepersonalen mer aktivt kan använda högtalarna för att dirigera bilisterna och uppmana dem att köra längre fram. Det här problemet verkar vara som störst på sommarhalvåret då många ovana resenärer använder färjan. Men avstånd på fyra meter fram till grindarna och två meter mellan bilarna är inte ovanligt. Då är det ju inte konstigt att köerna blir långa. Ett förslag som kommit till bloggen är att man sätter upp stora speglar på några ställen längs färjans sidor så att bilisterna lättare kan se avståndet till framförvarande fordon.

* Ett förslag som framförts är att ha en förtursfil för samåkning. Det vanligaste är ju trotts allt att det sitter en person i varje bil. Många av de som åker i högtrafik har ungefär samma arbetstider, ska till samma arbetsplats eller till arbetsplatser som ligger nära varandra. Om man genom att ge förtur till dem som samåker så kan man korta köerna och samtidigt göra en miljöinsats.

* Hermansbys Socialdemokratiska förening har drivit frågan om att öka turtätheten med buss över älven. En fullsatt buss ersätter 50 bilar. Snacka om att kunna korta färjeköerna. Men då måste vi ha en fungerande kollektivtrafik som kan vara ett rimligt alternativ till bilen. Ett förslag är att förlänga linje 37 till Kärna. Då skulle vi ha en bussförbindelse åtminstone en gång per timma vilket skulle göra det möjligt får många fler att kunna ställa bilen och åka kollektivt. Med den kommande enhetstaxan så kommer det dessutom att kosta lika mycket som att åka inom Göteborg. Plats för fler pendelparkeringar vid färjan är tydligen inget problem.